1LPL1 DAYTON Venta en México

Voltaje del motorreductor 90V DC Tipo de motor Imán permanente DC Orientación del eje Paralelo Recinto TENV Placa de identificación RPM 6.5 RPM Tipo de eje del motorreductor: Individual Orientación paralela del eje del motorreductor Voltaje 90VDC Caja de motorreductores totalmente cerrada, no ventilada Relación de transmisión 267:1 Amperios de carga completa 0.84 A Salida de eje reversible No Posición de montaje del motorreductor Todos los ángulos Acabado sin pintar Sella el tipo de junta tórica en el eje de salida Material de la carcasa Zinc fundido a presión Montaje en todas las posiciones Rotación CW/CCW Máx. Temperatura ambiente 40 grados C Rango de RPM 0 a 15 Tacómetro Feedback No Material del engranaje Acero endurecido, Fenólico Aislamiento Clase F Estándares C-UL Reconocido, Reconocido por UL Cepillos reemplazables externamente Máx. Torque 500 in-lb Entrada HP 1/15 Cojinetes Bola en el motor, Manguito de bronce poroso en la caja Rotación del motorreductor CW/CCW Caja de engranajes de zinc fundido a presión Carga volada 250 lb Eje de salida única Codificador de eje trasero/generador de pulso de montaje No Cepillos de repuesto 6YHY6 Protección térmica Ninguna Llenado de grasa de lubricación Tipo de sello Tipo de junta tórica en el eje de salida Voltaje de funcionamiento 90V DC Tipo de clave Woodruff #605 Tipo de rodamiento Bola en el motor, Manguito de bronce poroso en la caja Temperatura ambiente máxima 40 grados C Potencia de entrada 1/15 hp Capacidad de carga volada 250 ft-lb Par máximo 500 in-lb Corriente de carga completa 0.84 A Caja de motor totalmente cerrada sin ventilación Velocidad de placa de identificación 6.5 RPM Acabado del material de la carcasa sin pintar Escobillas de motor reemplazables Sí Orientación de montaje Cualquier ángulo