RBS-145/SP Robuschi Venta en México

Serie de sopladores RBS
Tamaño del eje desnudo 145
Boca de eje desnudo (DN) 300
Disposición del puerto del ventilador sin pie
Tipo de motor Sin motor
Dirección de flujo del ventilador Flujo estándar
Certificado CE CE
Declaración CE Tipo II B
CATEGORÍA ATEX, NO ATEX
Alkyd-hydro 5009 sp50 (std) Pintura a máquina
Ciclo de pintura alquidica soluble en agua
Espesor total del recubrimiento (um) 50
Máquina código RAL 5009
Refrigeración del ventilador Refrigeración por aire
Tipo de embalaje de la máquina Cartón en palet
Máquina de pintura/Máquina estándar Grupo de pintura
Cuerpo de hierro fundido G250. Rotores de hierro dúctil GS400-15. Eje de acero
C40. Conservar el laberinto. Lubricación con aceite.
** Tolerancia de rendimiento según especificación Robuschi TE1.S.0015
** (Excluyendo RBS AV)
** Nivel estimado de presión sonora en campo libre a una distancia de 1 m con el
tuberías acústicamente aisladas

esta es la hoja de construcción:

Soplador de lóbulo volumétrico rotativo para el transporte de aire atmosférico exentos de aceite
· Rotores trilobulo con perfil rectificado, equilibrada estática y dinámicamente, fabricados en hierro dúctil GJS 400-15 UNI-EN 1563
· Cuerpo con dispositivo integrado para amortiguar pulsaciones de presión LOW PULSE y reforzado con nervaduras para eliminar distorsiones debidas a cargas, construido en hierro fundido gris de alta resistencia GJL 250 UNI-EN 1561
· Paredes laterales reforzados con nervaduras para soportar las cargas inducidas por los árboles, fabricados en hierro fundido gris de alta resistencia GJL 250 UNI-EN 1561
· Ejes integrales con rotores fabricados en hierro dúctil GJS 400-15 UNI-EN 1563 hasta tamaño RBS 106 o acoplados a los rotores mediante acoplamiento forzado y lengüeta, fabricados en acero C40 UNI-EN 10083/1 desde tamaño RBS 115 hasta tamaño RBS 165
· Rodamientos calculados para una vida útil de 100.000 horas en las condiciones máximas de velocidad y presión especificadas en el catálogo
· Velocidad periférica máxima de la cabeza de los lóbulos inferior a 40 m/s
· Engranaje de sincronismo con ruedas dentadas helicoidales y perfil evolutivo cementado y rectificado, fabricado en acero EN-UNI 10084 16 Mn Cr 5, acoplado a los ejes mediante acoplamiento forzado con un cono 1:50 y con montaje y desmontaje con aceite bajo presión
· Sellos de gas en cada eje tipo laberinto sin elementos rastreros y sin desgaste con orificios de drenaje para limitar la presión dentro de los carters de aceite.
· • Sellos de aceite en cada eje mediante un disco de sellado de aceite y teja sin elementos rastreros y sin desgaste combinado con un sello laberíntico para limitar el filamento de vapores de aceite
· Sello de aceite en el eje de control mediante un anillo de sellado de labio hecho de elastómero de alta resistencia (VITON) y una camisa de protección del eje cementado y de tierra para garantizar una alta vida útil
· Lubricación de todos los cojinetes (lado de control y lado de engranaje) y del engranaje de sincronización mediante un baño de aceite con separadores de aceite instalados en el eje de transmisión